篮球下注-网址登录

您当前浏览器版(ban)本不(bu)支持(chi)html5 video视频播(bo)放

推荐(jian)使用: 其他双核极速模式

如果你的使用(yong)的是双核浏览器,请(qing)切换到极速(su)模式访(fang)问

交通大脑TRAFFIC BRAIN +
                 随着智慧交通行业日趋成熟,篮球下注-网址登录不断将新技术(包括移动计算、云计算、智能识别、信息融合等)融入到主营核心业务领域之中,构建先进智慧的交通支撑体系;以提供一流的集成解决方案来满足客户不断变化的需求,有效缓解了交通拥堵和改善了交通环境;让城市运作更安全、更高效、更便捷、更绿色。

方(fang)案(an)介绍

银江平安(an)城市解决方(fang)案以(yi)(yi)公共安(an)全(quan)视(shi)频监(jian)控系统、治(zhi)安(an)卡口系统建设联(lian)网(wang)应用为(wei)切(qie)入点,以(yi)(yi)云计算(suan)、存(cun)储平台(tai)为(wei)基(ji)础(chu),构建视(shi)频大数据,进行视(shi)频数据分(fen)析与挖掘,推进公安(an)视(shi)频实(shi)战(zhan)应用,形成覆盖全(quan)区(qu)、相(xiang)互衔接(jie)、纵(zong)横交织、不(bu)留盲区(qu)的平安(an)城市治(zhi)安(an)防(fang)控网(wang)络,在重点区(qu)域(yu)实(shi)现(xian)全(quan)方(fang)位、多层次(ci)、无(wu)盲点监(jian)控,提升治(zhi)安(an)防(fang)范的信息化水平,形成全(quan)方(fang)位的治(zhi)安(an)防(fang)控体(ti)系。


系(xi)统构(gou)成


银江平(ping)安城市(shi)体系具有(you)“全面感知、集成管理、智能处理”等三个特征,因此,我们规划设计的平安城市体系架构如下图所示:

全面感知(前端设备层)

统一规划、合(he)理(li)布局、突出重点(dian)、分(fen)类(lei)建(jian)设;面向车流(liu)、人流(liu)两个方面,针对道(dao)路交叉(cha)点(dian)、城市要害点(dian)、道(dao)路出入点(dian)、治安复(fu)杂点(dian)、人流(liu)密集(ji)点(dian)“五个重点”进行监控点位或卡口布防,力求通过持续不断的科学建设,以环境监控、治安卡口、合理建设为指导思想,形成覆盖全域、相互衔接、纵横交织、不留盲区的平安城市治安防控网络,在重点区域实现全方位、多层次、无盲点监控。

集成管理(li)(管理(li)控(kong)制层)

以(yi)社会治安防控(kong)传(chuan)输(shu)网为基(ji)础,将所有(you)前端设(she)备等(deng)进行多层次、分(fen)(fen)区(qu)域、分(fen)(fen)功能的组合集成,统(tong)(tong)(tong)(tong)一管(guan)理(li)平(ping)台、统(tong)(tong)(tong)(tong)一运行维护平(ping)台、统(tong)(tong)(tong)(tong)一控(kong)制平(ping)台、统(tong)(tong)(tong)(tong)一传(chuan)输(shu)平(ping)台、统(tong)(tong)(tong)(tong)一存(cun)储(chu)平(ping)台,对(dui)所有(you)设(she)备进行集中操控(kong),统(tong)(tong)(tong)(tong)一指挥(hui)调(diao)度,视频图(tu)像、车辆数据(和(he)未(wei)来的报警信息(xi))等(deng)信息(xi)资源(yuan)进行统(tong)(tong)(tong)(tong)一管(guan)理(li)、存(cun)储(chu),并通过深度分(fen)(fen)析、处理(li)与(yu)其他相关系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)(如(ru):110接(jie)警系(xi)统(tong))进行联动。

智能处(chu)理(li)(实战应用(yong)层)

以(yi)深度分(fen)析后的(de)数(shu)据为(wei)基础,围绕各类高清视频(pin)信(xin)息(xi)(xi)、图像信(xin)息(xi)(xi)获(huo)得的(de)车(che)辆、人员信(xin)息(xi)(xi)、各类报(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)信(xin)息(xi)(xi)包括人工报(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)信(xin)息(xi)(xi)为(wei)核(he)心(xin),通过(guo)实(shi)(shi)时提取、检索(suo)、回放、拼接、组(zu)合(he)等方式,实(shi)(shi)现车(che)辆信(xin)息(xi)(xi)记录查(cha)询(xun)、车(che)辆搜索(suo)布控追踪、违章信(xin)息(xi)(xi)记录查(cha)询(xun)、警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)情巡查(cha)、数(shu)据比对、视频(pin)分(fen)析、实(shi)(shi)时预警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)、报(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)触发、应(ying)急预案启动、远程调度指挥等公安实(shi)(shi)战应(ying)用(yong)。对产生的(de)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)情预警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)信(xin)息(xi)(xi)统一(yi)平台(tai)管理,分(fen)级(ji)、分(fen)区域、分(fen)权限处理,并实(shi)(shi)现报(bao)警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)、监(jian)控、警(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)力、通讯等预案资(zi)源的(de)联动。

体系内主要应(ying)用系统介绍

视频图(tu)像联网监控系统

治安卡口布防(fang)系统

扁(bian)平可视化指挥调度系统

公安实(shi)战管(guan)理系统

智能运维管理系(xi)统(tong)


方案(an)优势

采用(yong)科学的(de)(de)(de)、主流的(de)(de)(de)、符(fu)合发展方(fang)向的(de)(de)(de)技(ji)术(shu)(shu),先进的(de)(de)(de)、具有前瞻性的(de)(de)(de)视频(pin)(pin)(pin)监(jian)控技(ji)术(shu)(shu),包括(kuo)百万(wan)象素数字高清技(ji)术(shu)(shu)、以太环网技(ji)术(shu)(shu)、高清视频(pin)(pin)(pin)编解(jie)码技(ji)术(shu)(shu)、视频(pin)(pin)(pin)海量存储(chu)和高效检(jian)索技(ji)术(shu)(shu)和视频(pin)(pin)(pin)智能(neng)分析技(ji)术(shu)(shu)等(deng)设备和理念(nian)。

系(xi)统集成化、模(mo)(mo)块化程度高,适应公安工作的可(ke)持(chi)续发(fa)展(zhan),对(dui)各功能(neng)采用模(mo)(mo)块化设计,保(bao)证系(xi)统可(ke)以方便灵活地在(zai)处理能(neng)力、系(xi)统容(rong)量、功能(neng)点等方面进行扩(kuo)充和(he)升(sheng)级换代,从(cong)而确保(bao)系(xi)统在(zai)未来一段时间内满(man)足(zu)形(xing)势和(he)业务发(fa)展(zhan)的需(xu)要。

同时采用(yong)先进(jin)的(de)综(zong)合(he)视频管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)平台,借鉴海(hai)量多媒体资(zi)料管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系统(tong)的(de)经验和技(ji)术,不(bu)仅要实(shi)现(xian)对高(gao)清(qing)、标清(qing)视频的(de)统(tong)一管(guan)(guan)(guan)理(li)(li),还具有实(shi)现(xian)整个系统(tong)设备的(de)运维管(guan)(guan)(guan)理(li)(li),以及(ji)各(ge)类视频综(zong)合(he)智能化应用(yong)。


项目(mu)案例

莱(lai)西市“天网”工程系统集成项目

章丘(qiu)市智慧城市视频(pin)监控“天网”工程PPP项目

湘潭市城市治安视频监控项(xiang)目(mu)主体工(gong)程(cheng)

泗水县“天网二期”工程

太原市迎泽(ze)区‘天网’治安视频监控系统项目

无锡滨湖区感知(zhi)安保应用(yong)二(er)期工程

海宁(ning)市(shi)各镇(街道)、开(kai)发区(观(guan)湖景区)社会治安监控系统

农六师五家渠市(shi)平安(an)建设和道路治安(an)监控系(xi)统项(xiang)目(mu)

……………………………

方案介绍

银江(jiang)城市交(jiao)通体系(xi)解决方(fang)案(an)主要(yao)通过将(jiang)先(xian)进的(de)信息管理(li)、数(shu)据(ju)通讯传输、电子(zi)传感(gan)、控制(zhi)及计(ji)算(suan)机等技术有效(xiao)的(de)集成运(yun)用(yong)(yong)于整个地(di)面交(jiao)通管理(li)系(xi)统而建立的(de)一种在大范(fan)围内(nei)、全方(fang)位发挥(hui)作用(yong)(yong)的(de)实(shi)时、准确、高效(xiao)的(de)综合交(jiao)通管理(li)控制(zhi)系(xi)统,实(shi)现了(le)交(jiao)通管理(li)的(de)动态化(hua)、全局化(hua)、自(zi)动化(hua)、智(zhi)能化(hua)。


系统构成(cheng)


(一) 感知层

城市道路感知数(shu)(shu)据(ju)层主(zhu)要(yao)来(lai)源有(you)(you)感应(ying)(ying)线圈(quan)、视(shi)(shi)频(pin)(pin)检(jian)测(ce)、微波、GPS、地磁等交通参数(shu)(shu)源,并支(zhi)持人工(gong)路况(kuang)手动和(he)中(zhong)心视(shi)(shi)频(pin)(pin)检(jian)测(ce)方式的录(lu)入,以(yi)(yi)及(ji)(ji)其他外单位(wei)提(ti)供的基础信(xin)(xin)(xin)息。从感应(ying)(ying)线圈(quan)、地磁可获取的交通流参数(shu)(shu)主(zhu)要(yao)有(you)(you)车(che)流量和(he)车(che)道饱和(he)度;视(shi)(shi)频(pin)(pin)检(jian)测(ce)数(shu)(shu)据(ju)有(you)(you)平均车(che)速(su)、排队(dui)长度、占有(you)(you)率(lv)以(yi)(yi)及(ji)(ji)事件报警(jing)等交通参数(shu)(shu)和(he)事件。GPS的交通信(xin)(xin)(xin)息主(zhu)要(yao)是对公安警(jing)力信(xin)(xin)(xin)息进行(xing)管理,并进行(xing)实(shi)时调度。除(chu)此之外,在(zai)数(shu)(shu)据(ju)层还(hai)对一些实(shi)时道路信(xin)(xin)(xin)息进行(xing)采集,如道路施工(gong)信(xin)(xin)(xin)息,交通管制信(xin)(xin)(xin)息以(yi)(yi)及(ji)(ji)公交车(che)辆的相关信(xin)(xin)(xin)息。

(二) 基础支撑层

将实(shi)时(shi)接收来自城市道路(lu)的原始交(jiao)通流(liu)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)运用(yong)(yong)云(yun)计(ji)算、云(yun)存储等技(ji)术(shu)进(jin)行必要的数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)预处(chu)理、数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)融合(he)、数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)存储,供外(wai)部接口访(fang)问,同时(shi)运用(yong)(yong)大(da)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)技(ji)术(shu),对海(hai)量交(jiao)通数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)进(jin)行评(ping)估判(pan)断、统计(ji)分析、深度(du)挖掘,从而(er)实(shi)现交(jiao)通大(da)数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)的互(hu)(hu)通互(hu)(hu)连,打破(po)部门之(zhi)间的信息壁垒,加强(qiang)交(jiao)通系统与(yu)外(wai)部互(hu)(hu)联(lian)网数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)的对接和数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)共享,实(shi)现数(shu)(shu)(shu)据(ju)(ju)(ju)驱(qu)动交(jiao)通管理模(mo)式(shi)和服务模(mo)式(shi)的改变,构建安全有(you)序的交(jiao)通环(huan)境基础(chu)各应用(yong)(yong)系统。

(三) 数据接入应用层

根据(ju)(ju)(ju)前(qian)端接入数据(ju)(ju)(ju)来源及业务(wu)应(ying)用(yong)(yong)场(chang)景(jing)不同,城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)应(ying)用(yong)(yong)子(zi)系统(tong)(tong)主(zhu)要包括信号控(kong)制系统(tong)(tong)、视(shi)频(pin)监控(kong)系统(tong)(tong)、交(jiao)通(tong)(tong)诱(you)导系统(tong)(tong)、高清(qing)电子(zi)警(jing)察系统(tong)(tong)、高清(qing)卡口系统(tong)(tong)、信息采集(ji)(ji)系统(tong)(tong)等内容,并从交(jiao)通(tong)(tong)集(ji)(ji)成管控(kong)、大数据(ju)(ju)(ju)综合应(ying)用(yong)(yong)、公(gong)众(zhong)服务(wu)等平(ping)台推送(song)或接受有效(xiao)数据(ju)(ju)(ju),从而满足交(jiao)警(jing)部门对道路交(jiao)通(tong)(tong)的(de)管控(kong)所需,解(jie)放有限的(de)警(jing)力,实现城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)系统(tong)(tong)的(de)集(ji)(ji)成和(he)信息共享,提升了城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)智(zhi)能化管理水(shui)平(ping)。

(四) 体系内主要应用系统介绍

· 交(jiao)通集成管控平台

· 信号控制(zhi)系统(tong)

· 视频监控(kong)系(xi)统

· 交通诱导系统

· 高清电子警察系统

· 高清卡口系(xi)统

· 信息(xi)采集系统


方(fang)案(an)优势

· 理念(nian)成(cheng)熟、设计全面(mian):银江城市(shi)交(jiao)通(tong)体系(xi)解决方案理念(nian)成(cheng)熟、设计全面(mian)、实施高效等特点,在数据集(ji)中(zhong)共(gong)享和(he)打通(tong)各交(jiao)通(tong)系(xi)统业务流程(cheng)的基础(chu)上(shang),对城市(shi)交(jiao)通(tong)进行高效管理,提供准(zhun)确、及时的服务。

· 选用标准化、技术先进的(de)产品:采用统(tong)一的(de)数(shu)据共享(xiang)与交换(huan)机制,消(xiao)除“数(shu)据孤岛”。在数(shu)据统(tong)一共享(xiang)与交换(huan)的(de)基础(chu)上,业务(wu)流(liu)程在相关(guan)平台(tai)上可(ke)实现优化和(he)组合,可(ke)以有效地扭转流(liu)程割裂的(de)状(zhuang)态(tai),打通各(ge)业务(wu)系(xi)统(tong)的(de)“烟囱壁垒”。 


项(xiang)目案(an)例

· 杭州主(zhu)城区道路交(jiao)通智能化系统建设(she)项目(mu)

· 西(xi)安市道路交通智能化(hua)系统建设项(xiang)目

· 南昌(chang)市道路交(jiao)通智(zhi)能(neng)化系(xi)统建设项目

· 重庆(qing)市道路交通(tong)智(zhi)能化系统建设项目

· 福(fu)州道(dao)路交(jiao)通(tong)智能(neng)化系统建设项(xiang)目(mu)

· 石(shi)嘴山市智能(neng)交(jiao)通系统(tong)建设项目(mu)

· 牡丹江市电子警察系(xi)(xi)统、视频监控系(xi)(xi)统建设项目

· 北京、上(shang)海、广州(zhou)、南(nan)京、天津(jin)、青岛、厦门

......



方案介绍

 

银(yin)江公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通解决方案(an)(主要为BRT)通过卫(wei)星定位、无(wu)线通信(xin)(xin)、地(di)理信(xin)(xin)息、网络、计算机、自动控制、软件等多(duo)种技(ji)术,推(tui)动城市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通管理规范化(hua)、运行(xing)监管自动化(hua)、决策支持(chi)科学化(hua)、运营调度合理化(hua)、信(xin)(xin)息服务一体(ti)化(hua),提高城市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通运输服务与管理水平,全面提升城市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)通吸引力,让市(shi)民出行(xing)更安全、便捷、环保。


系统构成


(一) 数据采集层

数据采集层为(wei)公共交(jiao)(jiao)通体(ti)系的基础,根据数据形(xing)成方式的不(bu)同,分为(wei)定位信(xin)息(xi)(xi)、线(xian)路信(xin)息(xi)(xi)、交(jiao)(jiao)易信(xin)息(xi)(xi)、视频流信(xin)息(xi)(xi)、电气信(xin)息(xi)(xi)等内(nei)容,同时(shi)配套(tao)有(you)安全门、检票设备、广播系统、通信(xin)系统、时(shi)钟同步系统、防雷及(ji)接地系统等。

(二) 数据处理层

数(shu)据(ju)处理(li)(li)层(ceng)是整个(ge)公共(gong)交通(tong)(BRT)智能(neng)化(hua)体系(xi)(xi)(xi)(xi)的核(he)心,将采集层(ceng)上传的数(shu)据(ju)进(jin)行分(fen)(fen)(fen)析、处理(li)(li)与(yu)共(gong)享,主要包(bao)括一个(ge)平(ping)台和若干个(ge)子系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)。一个(ge)平(ping)台为运(yun)营监(jian)控(kong)调(diao)度管理(li)(li)平(ping)台,通(tong)过管理(li)(li)平(ping)台软(ruan)件系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)实现对数(shu)据(ju)采集、数(shu)据(ju)分(fen)(fen)(fen)析、运(yun)营、维(wei)护(hu)等(deng)各项功能(neng)。子系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)包(bao)括运(yun)营调(diao)度系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、客流流量分(fen)(fen)(fen)析系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、公交信号优先(xian)系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、自动收费系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、安全门系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、运(yun)营安全与(yu)服务管理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、图像监(jian)控(kong)系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、IP广(guang)播系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)、设备维(wei)护(hu)及安全管理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)等(deng)业务系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)。从而实现整个(ge)公交智能(neng)化(hua)系(xi)(xi)(xi)(xi)统(tong)基础核(he)心数(shu)据(ju)的统(tong)一归档(dang)管理(li)(li)、统(tong)一更新发布和统(tong)一数(shu)据(ju)交换。

(三) 公共信息服务层

系统支持通过WEB网页、手机APP、微信公众号、站(zhan)台信息屏、广播(bo)等实时信息向(xiang)公众发布,提(ti)高公共出行的便利性,吸引乘(cheng)客(ke),倡导绿色出行。

(四) 体系内主要应用系统介绍

公交信(xin)号优先控制系统

电子(zi)站牌(pai)管(guan)理系统

视(shi)频监控(kong)系(xi)统

车载定位系统

公交调度指挥管理系统

站台检票(piao)系统(BRT)

车站(zhan)广(guang)播(bo)系统(BRT)

公众出行服务系统


方案优势

系(xi)统(tong)具有(you)灵活架构(gou),采(cai)用C/S加B/S架构(gou)模式,满(man)足公(gong)共交通运营的(de)时效性(xing)(xing)和公(gong)交企业管理的(de)分布式的(de)实(shi)际业务需要,降低网络带宽占用提(ti)高系(xi)统(tong)的(de)可扩(kuo)展性(xing)(xing)、可维护性(xing)(xing),保持系(xi)统(tong)技术的(de)先进性(xing)(xing)。

通过先进的(de)调度(du)管理系统,提(ti)升BRT系统的(de)营运效率,实现电子路(lu)(lu)单(dan)、路(lu)(lu)口公交信号优先、自动(dong)(dong)售检票等功能;实现行车(che)计(ji)划(hua)和配车(che)排(pai)班(ban)计(ji)划(hua)的(de)自动(dong)(dong)化(hua)编制,对运营业务进行计(ji)算机辅助调度(du)。


项目案例

杭州BRT-1交(jiao)通信(xin)号(hao)优先系统工程

盐城市快速公交(jiao)(BRT)一(yi)号线智能系统工程

临汾市公共(gong)交通有限公司(si)购置公交智能调度系统项目

临沂市城区BRT一期PPP项目

…………………



方案介绍(shao)

银江(jiang)高(gao)速交通体系解(jie)决(jue)方案基于IP通讯网络(luo),通过在高(gao)速公路(lu)主要(yao)路(lu)段、隧道、立(li)交(jiao)、出入口收(shou)费站、服务区(qu)等区(qu)域(yu)安(an)装(zhuang)高(gao)清摄像机及LED诱(you)导屏采(cai)集到(dao)的(de)(de)人、车(che)、事(shi)件的(de)(de)数据进行分析、整理(li)、挖(wa)掘后进行科(ke)学(xue)发布,同时,通过管(guan)(guan)(guan)理(li)平台(tai)(tai)的(de)(de)交互(hu)功能与操作界面可(ke)以使(shi)管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)(zhe)对管(guan)(guan)(guan)辖内(nei)的(de)(de)高(gao)(gao)速公(gong)路情况进行有(you)效(xiao)的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)控与运维,充分发挥管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)(zhe)的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)控、监测和协调能力。构建全(quan)新(xin)可(ke)视化(hua)的(de)(de)高(gao)(gao)速公(gong)路综合管(guan)(guan)(guan)理(li)平台(tai)(tai),为高(gao)(gao)速公(gong)路管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)(zhe)带来智能化(hua)、科(ke)学(xue)化(hua)的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)理(li),为高(gao)(gao)速公(gong)路使(shi)用(yong)者(zhe)(zhe)提供安全(quan)高(gao)(gao)效(xiao)、方便(bian)快捷的(de)(de)智慧出行服务。


系统(tong)构成


(一) 前端数(shu)据采集层

高速(su)交通(tong)前端系(xi)统依托对主要路(lu)段隧道收费(fei)站服务区、收(shou)费站等场所(suo)布(bu)设综合(he)监控(kong)系统,包括视频图像监控(kong)、交(jiao)通(tong)事件、交(jiao)通(tong)流等信息,实现实时路况的检测与记(ji)录、交(jiao)通(tong)流量控(kong)制、违法抓拍、交(jiao)通(tong)信息发布(bu)等业务(wu)应用 

(二) 数据传输层

高速交通具有建设(she)区域广道路偏僻环境(jing)复杂等特(te)点因此通信传输系统是高(gao)速交通智能(neng)化建(jian)设的重要组(zu)成部分,主要(yao)包括:传输系统(OTN设(she)备为(wei)主)、数据(ju)通信系统(网络交换设(she)备为(wei)主)、通讯线路(lu)等内(nei)容。

(三) 中(zhong)心管理层

高速公(gong)路中心管(guan)(guan)理层根据管(guan)(guan)理级别(bie)不同一(yi)般(ban)分(fen)为省级监(jian)控中心路段分(fen)控(kong)中心基础(chu)监控中心(xin)三级(ji)管(guan)理架构;根(gen)据平台组成(cheng)内容(rong)分(fen)为基础数据处理(li)及平台应用层。

基(ji)础数(shu)据(ju)(ju)(ju)处(chu)理:主(zhu)要(yao)对(dui)前端(duan)采集的数(shu)据(ju)(ju)(ju)以及外(wai)部(bu)相关数(shu)据(ju)(ju)(ju)进行抽(chou)取汇集、清洗与(yu)存(cun)储(chu),形成统一(yi)标准(zhun)的基(ji)础数(shu)据(ju)(ju)(ju)资源库,包括数(shu)据(ju)(ju)(ju)存(cun)储(chu)体系(xi)、数(shu)据(ju)(ju)(ju)计算(suan)体系(xi)、数(shu)据(ju)(ju)(ju)管理体系(xi),供应(ying)用平台的使用。

平(ping)台(tai)应(ying)用(yong)层:通过对基础数(shu)据资源(yuan)库里数(shu)据的应(ying)用(yong),实现数(shu)据服务(wu)(wu)资源(yuan)的统一(yi)调(diao)度。建(jian)设(she)以围绕高(gao)(gao)(gao)速(su)管(guan)理者为主要用(yong)户的高(gao)(gao)(gao)速(su)集成(cheng)管(guan)控、指挥调(diao)度、视频巡逻(luo)、高(gao)(gao)(gao)速(su)信息(xi)发(fa)布服务(wu)(wu)、系(xi)统运维管(guan)理等业务(wu)(wu)应(ying)用(yong)。同(tong)时通过(guo)建(jian)立(li)统一的数据(ju)应(ying)用(yong)接口(kou)(kou),不仅能够整合(he)现有的应(ying)用(yong)资源和(he)数据(ju)资源,而且为(wei)未来的应(ying)用(yong)系(xi)统开发和(he)接入提供服务接口(kou)(kou)。

(四) 体系内(nei)主要应用系统介绍

实时路况监测系统

违法(fa)抓(zhua)拍管理系(xi)统

交通(tong)流量控制(zhi)系统(tong)

交通信息发布系统

高速(su)路收费系统

收费站(zhan)称(cheng)重系统

高速通信管理系统(tong)

公众出行服务系统


方(fang)案优势

可视(shi)化管(guan)理(li):系统(tong)集成国内(nei)多家(jia)主流视(shi)频(pin)监(jian)控厂商的SDK协议(yi),满足国标GB/T28181文件(jian)要求,发生紧急(ji)事件(jian)时,可联(lian)动显示报警(jing)点附近的(de)多路(lu)视(shi)频(pin)图像(xiang),及时掌握现场的(de)情(qing)况,做出合(he)理的(de)处理措施(shi)。

集中(zhong)联网、统一管理(li):系统将监控中(zhong)心、收(shou)费站(zhan)、收(shou)费亭(ting)、服务区等场所集中(zhong)联网,分级别统一指挥管理(li)。各区域设(she)备可(ke)单独运行使用,也可(ke)联合协作(zuo)运行、互联互通(tong),提(ti)高管理(li)效(xiao)率(lv)。

功能(neng)丰富、扩(kuo)展(zhan)性强:除(chu)了集成视频监控、信息发布、违法抓拍(pai)、交(jiao)通事(shi)件检测、动环检测系(xi)统(tong)(tong)、收费(fei)称重等系(xi)统(tong)(tong),还可开放相关(guan)接口,根(gen)据用户需求进行灵活开发新(xin)的业(ye)务功能(neng),以及扩(kuo)展(zhan)与第三(san)方系(xi)统(tong)(tong)的对接。


项目案(an)例

嵊(sheng)州市公路治超非(fei)现(xian)场执(zhi)法电子检(jian)测系(xi)统 (二期)

四川省高速公(gong)路(lu)公(gong)安(an)交通管理监控系(xi)统二期(qi)建设前端(duan)系(xi)统建设项目

康大高速(su)综合管理(li)中心监(jian)控中心设备采购及安装项目

宁夏公安厅(ting)高速(su)公路交(jiao)(jiao)警支队机场周边高速(su)公路智能交(jiao)(jiao)通系(xi)统二期(qi)项目

宁夏高速公路智能管(guan)控一期工程(第二(er)阶段)采购项目

…………………


方案(an)介绍

银江静态交通解决方案主要针对城(cheng)市级智慧停车管理系统,基于道路(lu)停车收(shou)费管理社会(hui)公众化服务,结(jie)合智能手机、射频(pin)、车位(wei)检测(ce)器等新技术的应用,打造了(le)一套“判断精准、使用方便、结算便捷、技术稳定”的道路停车管理体系解决方案,同时配备道路视频监控系统,违停抓拍系统、对车位环境进行可视化管理,规范社会停车秩序。

1531124093378493.png

系统构(gou)成

前(qian)端感(gan)知层

静态(tai)交(jiao)通体系(xi)前端感知层主(zhu)要有车位检测(ce)器,泊位检测(ce)网关,收费员手持终端,诱导屏(ping),监控设(she)备以及第三方(fang)的停车设(she)备等。

停(ting)车服务云平台

通过对前端(duan)所采集到的数(shu)据进行处理、分析、封装、存(cun)储,形(xing)成统(tong)一的接口、有效的数(shu)据供业务(wu)应(ying)用(yong)系统(tong)使用(yong)、交换(huan)。

停车综(zong)合管(guan)理应用层

包括停(ting)(ting)车(che)(che)综合交通(tong)信息服(fu)务系统(tong)(tong)、道路停(ting)(ting)车(che)(che)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系统(tong)(tong)、停(ting)(ting)车(che)(che)应急指挥系统(tong)(tong)、视(shi)频监控系统(tong)(tong)、违停(ting)(ting)巡逻管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)系统(tong)(tong),从而(er)建立起了(le)(le)一套(tao)智慧(hui)化(hua)停(ting)(ting)车(che)(che)信息平(ping)台,便于相关部(bu)门统(tong)(tong)一管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)与调度,为交通(tong)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)部(bu)门决(jue)(jue)策(ce)提(ti)供依据。提(ti)高了(le)(le)车(che)(che)位(wei)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)效率,减少(shao)人工支出,加快(kuai)车(che)(che)位(wei)流转速度,有效的解决(jue)(jue)了(le)(le)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)部(bu)门管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)难(nan)、收费难(nan)、车(che)(che)主停(ting)(ting)车(che)(che)难(nan)等(deng)问题。

体系(xi)(xi)内(nei)主要应用系(xi)(xi)统介绍

城(cheng)市智慧停车(che)管理服务平台

路(lu)内停车(che)管理系统

智能立(li)体(ti)停(ting)车(che)库(ku)管理(li)系统

违法停车一体(ti)化抓拍(pai)系统

互联网(wang)+停(ting)车服务系统(tong)

城市停车诱导系统

充电(dian)停车(che)一体化管理系统


方案优(you)势

以最(zui)先进的(de)地磁检测、GPRS无(wu)线通(tong)信(xin)网络、互联网、物(wu)联网等先进技术为基础,建设覆盖全市停(ting)车信(xin)息采(cai)集、车辆管(guan)理与车辆诱导的(de)统一管(guan)理平台。

丰富的支付方式(shi)(网站(zhan)、APP、公众号、PAD终端等(deng)),提高了(le)车位(wei)管理效率,减少人(ren)工支出,加快车位(wei)流转速度,有效的解决了(le)管理部门管理难、收费难、车主停车难等问题。

能(neng)有效缓解城市道路公共泊(bo)位(wei)、大型商圈(quan)、医院、学校及(ji)小(xiao)区等场(chang)所的(de)停车(che)难问题,为出行车(che)对车(che)位(wei)的(de)导向(xiang),提高车(che)位(wei)利用率,实现监管(guan)部门(men)对城市泊(bo)位(wei)、车(che)辆信息的(de)全息掌控。


项目案例

深圳市(shi)道路停车(che)试点购买服务项目

盐城(cheng)市智慧(hui)停车项目(mu)

武汉市城市道路智慧停车项(xiang)目系统集成(cheng)项(xiang)目

广安主城区(qu)智能化停(ting)车收费管理系统(tong)及设(she)(she)施设(she)(she)备项(xiang)目

…………………

 

方案(an)概述

公司(si)结合(he)北(bei)斗定(ding)位(wei)、AIS等(deng)(deng),运(yun)用大数据平台(tai),与电子海图、GOOGLE MAP等(deng)(deng)集成,实施掌握航运(yun)状态、当前(qian)轨迹(ji)、历(li)史(shi)轨迹(ji)、位(wei)置天气(qi)、预警等(deng)(deng)信(xin)息,实现航运(yun)全(quan)称的全(quan)方位(wei)无死角管(guan)理(li)(li),从而达(da)到航运(yun)的精(jing)细化(hua)管(guan)理(li)(li)。在此基(ji)础上(shang),通(tong)过(guo)(guo)建立一体(ti)化(hua)综合(he)性(xing)航运(yun)管(guan)理(li)(li)系统,将公司(si)的业务(wu)策(ce)略,通(tong)过(guo)(guo)信(xin)息的集中、融(rong)合(he)以及(ji)实时(shi)交(jiao)交(jiao)互工具的应用,实现智能(neng)化(hua)管(guan)控,大数据分析(xi)。


timg.jpg




方案介绍

1、自动(dong)控制系统

在城市(shi)轨(gui)道(dao)交通中,自(zi)动(dong)控制系统是(shi)必(bi)不可少的部分。轨(gui)道(dao)交通设(she)置(zhi)自(zi)动(dong)控制系统的目的:一是(shi)确保运行安全;二是(shi)提高运输效(xiao)率。

城市轨道(dao)交通(tong)自(zi)动(dong)(dong)控制系(xi)(xi)统(tong)(tong)包(bao)括:自(zi)动(dong)(dong)保(bao)护(hu)子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong),自(zi)动(dong)(dong)运(yun)(yun)行子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)(简(jian)称(cheng)ATO子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)),自(zi)动(dong)(dong)监控子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)(简(jian)称(cheng)ATS子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)),以及联(lian)锁(suo)设备。在(zai)这些子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)中,ATS子(zi)(zi)系(xi)(xi)统(tong)(tong)的主要(yao)功(gong)能是将(jiang)整条线路的列车运(yun)(yun)行状况(kuang)及设备状况(kuang),通(tong)过信息(xi)检测,传输及处理,在(zai)控制中心一(yi)目了然地显(xian)示出来。

2、城市轨道交通视频监控(kong)系统(tong)

城市轨道交通视频监控(kong)系统按(an)业(ye)务(wu)分(fen)为(wei)运(yun)营(ying)和公(gong)安两个视频监控(kong)系统

车(che)站网络(luo)隔离方(fang)案:摄像机(ji)各自接入运营和公(gong)安视(shi)(shi)频(pin)(pin)监控(kong)系(xi)统(tong)(tong),两个(ge)系(xi)统(tong)(tong)互(hu)相独立(li),公(gong)安视(shi)(shi)频(pin)(pin)监控(kong)系(xi)统(tong)(tong)与运营视(shi)(shi)频(pin)(pin)监控(kong)系(xi)统(tong)(tong)通(tong)过(guo)在车(che)站交(jiao)换(huan)机(ji)间设置网闸(zha)设备进行隔离互(hu)联,实现资(zi)源(yuan)共享。

车站共(gong)享(xiang),地铁公安分局网络(luo)隔(ge)离方案

车站(zhan)设备(bei)全部共(gong)享,运营和公安(an)(an)采用统一(yi)平台,系统以公安(an)(an)为(wei)主体,对(dui)地铁运营提供(gong)视(shi)频(pin)监(jian)(jian)控服务,通过(guo)在公安(an)(an)分局的(de)网闸设备(bei)将视(shi)频(pin)监(jian)(jian)控网络与(yu)公安(an)(an)的(de)内部网络进(jin)行隔离。

高清复合码流(liu)摄像机+视频综合平台方案(an)

运营和公安在(zai)车(che)站共用前端(duan)摄像机、局端(duan)视(shi)频综合平(ping)台(tai),摄像机通过光纤(xian)直(zhi)接接入共享(xiang)的(de)高清(qing)数(shu)字视(shi)频综合平(ping)台(tai)。


方案介绍

随着(zhe)高(gao)速铁路的快速建(jian)设和发展,中国铁路逐步形成(cheng)由高(gao)速铁路及既有线提速线路 组成(cheng)的(de)大规模快速旅客运输网。适应高速铁路特点,为旅客提供安全、舒适、便捷(jie)、高效的(de) 服务(wu),建设功(gong)能(neng)完备的高速铁路客运服务(wu)系统 至(zhi)关重要(yao)(yao)。铁路客(ke)运服(fu)务(wu)系统(tong)要(yao)(yao)为铁路旅客(ke)提供出行 前、进(jin)站(zhan)、候(hou)车、登乘、中转、出(chu)站(zhan)和换乘等各(ge)环节中 查洵、奵票(piao)、购票(piao)、旅(lv)行(xing)指南(nan)等全过程、全方位(wei)、层(ceng)次 化的信息服(fu)务,支(zhi)撑铁路旅客(ke)运输(shu)组织精(jing)细化管理,提(ti)高(gao)运输(shu)效(xiao)率与经(jing)济效(xiao)益(yi)。

1531124770729011.png

系(xi)统构成(cheng)

1.票务系(xi)统

票(piao)(piao)务系(xi)统由(you)窗口仿票(piao)(piao)系(xi)统、自动笆(ba)票(piao)(piao)系(xi)统、补票(piao)(piao)系(xi)统、自动检(jian)票(piao)(piao)系(xi)统和应急检(jian)票(piao)(piao)服务器组成(cheng),在车站面向旅客(ke)提供客(ke)票(piao)(piao)预订、发仿、补票(piao)(piao)、变更和检(jian)/验票服务,为(wei)运(yun)营人员(yuan)提供车站级(ji)的票务管(guan)理功能。

2.旅客服务(wu)信息系(xi)统(tong)

旅(lv)客服(fu)务系(xi)统(tong)(tong)(tong)由集(ji)成管(guan)理平台、综合显(xian)示(shi)系(xi)统(tong)(tong)(tong)、客运广播系(xi)统(tong)(tong)(tong)、视(shi)频监控系(xi)统(tong)(tong)(tong)、时钟系(xi)统(tong)(tong)(tong)、旅(lv)客查询(xun)系(xi)统(tong)(tong)(tong)、安检系(xi)统(tong)(tong)(tong)等(deng)组成。以集(ji)成管(guan)理平台为核心, 集成(cheng)综合显(xian)示、广播、监控、时钟、查询(xun)、站台票发岱、安检,实现对车站客 运服务(wu)系统的集中监视和控制,为旅客提供导向、广播、时钟、查询、站(zhan)台票 发(fa)仿(fang)、人工服(fu)务(wu)等多种服(fu)务(wu)。

3.其他系统(tong)

其他系(xi)统主要由办公自(zi)动化系(xi)统、公安管理信息系(xi)统、动力及环境监控系(xi)统构成


方(fang)案优势

客票系统是以席位管理和(he)交(jiao)易(yi)处理为核心,建立广泛的(de)销售渠(qu)道,适应多种(zhong)售检(jian)票方(fang)式、多种(zhong)支付形式和(he)灵活的(de)营(ying)销策略(lve)的(de)实时交(jiao)易(yi)系统,车站客票票制按(an)纸质磁(ci)介(jie)质票,检(jian)票按(an)自(zi)动方(fang)式、售票按(an)人(ren)(ren)工售票和(he)自(zi)动售票相结(jie)合,减少人(ren)(ren)力成本(ben)的(de)投入(ru)

整套铁路客(ke)运服(fu)务系统要(yao)为铁路旅客(ke)提供出行 前、进(jin)站、候(hou)车、登乘、中转、出(chu)站和(he)换乘等各环节中 查(cha)洵、奵票、购票、旅(lv)行指南等全过程、全方(fang)位、层次 化的信息服(fu)务,支撑铁路(lu)旅客运(yun)输组织精细化管理,提高运(yun)输效率(lv)与经济效益。

符合交通强国的发展趋势,为(wei)信息化(hua)站房添砖(zhuan)加瓦。


项(xiang)目案例(li)

新建青岛(dao)至连云港铁(tie)路站房及相关工(gong)程、客服信息系统集成(cheng)施(shi)工(gong)总价承包

新建哈尔滨至牡(mu)丹江铁路(lu)客运专线客服及相关工(gong)程(cheng)施工(gong)总价(jia)承包

皖赣铁路(lu)芜(wu)湖至宣城(cheng)段(duan)扩能改(gai)造工程站房及相(xiang)关配套工程

新建成都至蒲江铁路站(zhan)后(hou)四电系统集成工程扩容设备

............

 

 

视讯棋牌平台